Երևանի հայտարարությունները՝ «Հարավկովկասյան երկաթուղի» (ՀԿԵ) ընկերության հետ կոնցեսիոն պայմանագիրը դադարեցնելու անհրաժեշտության մասին, տարօրինակ են թվում։ Այս մասին լրագրողներին հայտնել է Ռուսաստանի Անվտանգության խորհրդի փոխքարտուղար Ալեքսեյ Շևցովը։
«Հայկական կողմի պնդումները, թե ՀԿԵ-ի կողմից հայկական երկաթուղիների կոնցեսիոն կառավարումն իբր «որոշակի մրցակցային կորուստներ է ստեղծում» հանրապետության համար, և այդ կոնցեսիան երրորդ երկրներին փոխանցելու առաջարկները, մեղմ ասած, տարօրինակ են», – ասել է նա։
Ինչպես նշել է Շևցովը, պայմանագիրը ժամանակին կնքվել է հայկական կողմի համար առավելագույնս շահավետ պայմաններով։
«Նախնական գնահատականներով՝ նոր կոնցեսիոն գնորդները պետք է վճարեն առնվազն 250 միլիոն դոլար՝ իրավունքների ձեռքբերման և փոխհատուցման համար, տարեկան մոտ 40 միլիոն դոլար հատկացնեն շահագործման ծախսերին, ներդնեն շուրջ 400 միլիոն դոլար՝ Իջևանի վնասված հատվածի վերականգնման, ևս 200 միլիոն դոլար՝ Վանաձոր-Ֆիոլետովո հատվածի կառուցման համար։ Բացի այդ, մոտ 40 միլիոն դոլար կպահանջվի Թուրքիայի և Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության հետ սահմանամերձ հատվածների վերականգնման համար», – մանրամասնել է նա։
Շևցովն անդրադարձել է նաև ԵԱՏՄ-ից Հայաստանի հնարավոր դուրս գալու վերաբերյալ քննարկումներին։ Ըստ նրա՝ հայկական երկաթուղային ցանցում բեռնափոխադրումների ներկայիս ծավալներն ու աճի հեռանկարներն անորոշ են, մինչդեռ ԵԱՏՄ-ից Հայաստանի դուրս գալու դեպքում դրանց նվազումն անխուսափելի կլինի։
Այնուամենայնիվ, ըստ Շևցովի, տեսական ենթադրությունները միշտ կարելի է փորձարկել գործնականում։ «Հնարավոր է նաև, որ արդյունքները «գերազանցեն» սպասումները, և ԵԱՏՄ-ից դուրս գալու դեպքում Հայաստանի սոցիալ-տնտեսական կորուստները լինեն շատ ավելի մեծ», – հավելել է ՌԴ Անվտանգության խորհրդի փոխքարտուղարը:
